Tanda Penggantian Tali Pinggang Pemasa: Retak, Bunyi Bising dan Tergelincir Dijelaskan untuk Pembeli

Peraturan kerja di kebanyakan ruang servis adalah tumpul: tali pinggang dengan keretakan akar gigi yang kelihatan diganti pada tetingkap servis seterusnya, bukan pada pecahan seterusnya. Tali pinggang yang sudah melompat pemasaan tidak dipandu ke mana-mana, bahkan ke hujung jalan.

Perkara berikut ditulis untuk dua pembaca sekaligus. Salah satunya ialah juruteknik yang perlu memutuskan sama ada tali pinggang digunakan pada gred 2 atau gred 3 sebelum penutupnya disambungkan semula. Yang lain ialah pembeli yang perlu menentukan tali pinggang, takal atau kit lengkap, dan yang memerlukan selang untuk bertahan dalam kitaran tugas sebenar dan bukannya makmal.

Baca Tiga Isyarat dalam Susunan Yang Betul

Kebanyakan diagnosis menjadi salah kerana ketiga-tiga gejala dianggap sama. Mereka tidak. Setiap satu tergolong dalam peringkat kehidupan tali pinggang yang berbeza dan memerlukan tindak balas yang berbeza, dan mengelirukan mereka memerlukan sama ada wang atau enjin.

Jadual juga menerangkan sebab aduan bunyi adalah titik masuk paling lemah dalam keseluruhan rantaian diagnostik. Bunyi bising memberitahu anda bahawa sesuatu dalam pemacu tidak berpuas hati; ia tidak memberitahu anda komponen yang mana. Keretakan dan gelinciran jauh lebih spesifik, itulah sebabnya juruteknik berpengalaman memeriksa kedua-duanya terlebih dahulu dan menganggap bunyi bising sebagai bukti sokongan.

Retak: Bukti Fizikal Terawal

Keretakan adalah satu-satunya isyarat yang boleh anda sahkan tanpa menghidupkan enjin, dan ia adalah yang paling kerap diketepikan, kerana retakan pertama yang dilihat oleh juruteknik biasanya tidak berbahaya dan yang terakhir tidak. Jurang antara kedua-dua negeri itu adalah di mana keputusan penggantian sebenarnya dibuat.

Keretakan Akar Gigi dan Pemeriksaan Fabrik Belakang Tidak Sama

Putar tali pinggang supaya bahagian gigi menghadap anda dan ikut fillet di mana setiap gigi bertemu dengan sandaran. Jejari itu adalah tempat tegasan lentur tertumpu setiap kali tali pinggang membalut takal, dan di sinilah kegagalan struktur bermula. Retakan yang kehabisan fillet itu ialah retakan laluan beban, dan ia tumbuh dengan setiap revolusi.

Bahagian belakang tali pinggang berkelakuan berbeza. Garis putih halus merentasi fabrik penyandar adalah perkara biasa pada tali pinggang terpakai dan biasanya mencerminkan penuaan permukaan fabrik dan bukannya laluan beban yang hilang. Mereka adalah gesaan untuk melihat lebih dekat, bukan pesanan penggantian automatik. Tali pinggang dengan garis belakang yang ringan dan akar gigi yang bersih selalunya akan berjalan selang masa penuh.

Satu pengecualian penting. Jika sandaran menunjukkan satu belahan dalam yang mengikut arah kord, atau tepi compang-camping di sepanjang satu sisi, tali pinggang telah dilarikan di atas takal yang dirampas, gegancu tidak sejajar atau objek asing. Gantikannya tanpa mengira jarak tempuh, kerana kord di bawahnya hampir pasti telah dipotong.

Menggred Retak Dalam Minit

Empat gred meliputi hampir setiap tali pinggang yang ditarik dari perkhidmatan, dan hanya dua daripadanya yang menukar pelan penyelenggaraan:

• Gred 1: pemeriksaan permukaan pada bahagian belakang atau muka gigi, tanpa kedalaman yang boleh diukur. Catat dan periksa semula pada penukaran minyak seterusnya.
• Gred 2: retak yang kelihatan pada akar gigi yang belum sampai ke kord. Rancang penggantian pada tetingkap perkhidmatan seterusnya.
• Gred 3: kord kelihatan di dalam retakan, atau retakan melintasi lebar penuh gigi. Tali pinggang berada di penghujung hayatnya dan penggantian adalah serta-merta.
• Gred 4: gigi hilang, muka gigi berkilat dan berkilat, atau tali pinggang yang tidak lagi memegang bentuk acuannya. Jangan hidupkan enjin.

Gred 2 ialah ambang yang berguna dan yang paling kerap terlepas, kerana tali pinggang gred 2 masih berjalan dengan senyap dan masih mengekalkan masa. Ia boleh bertahan beribu-ribu batu dalam keadaan sederhana, dan ia tidak akan bertahan dalam keadaan sejuk, kehilangan minyak atau ketegangan yang telah mula mengikat. Nasihat yang jujur ​​kepada pelanggan ialah gred 2 adalah masalah penjadualan, bukan masalah diagnosis.

Pilihan Kompaun dan Kord Tetapkan Jam

Dua tali pinggang yang dipasang pada enjin yang sama boleh mencapai gred 2 tahun, dan perbezaan biasanya adalah material dan bukannya pemasangan. Sebatian polychloroprene standard tahan dengan baik di ruang enjin sederhana tetapi mengeras lebih cepat apabila tali pinggang melihat haba berterusan daripada pengecas turbo atau pemacu aksesori bahagian hadapan yang padat. Sebatian nitril terhidrogenasi bertolak ansur dengan suhu berterusan yang lebih tinggi dan menahan bengkak minyak dengan lebih baik, yang menolak titik permulaan retak kemudian dalam hayat tali pinggang.

Kord tegangan juga penting. Kord kaca memberikan panjang yang stabil dan modulus yang boleh diramal pada kos sederhana, yang sesuai dengan kebanyakan aplikasi penumpang. Kord Aramid menahan pemanjangan dengan lebih baik di bawah beban hentakan tetapi kurang memaafkan diameter takal yang kecil. Fabrik yang menghadap nilon atau poliester mengurangkan geseran terhadap pemalas bahagian belakang, dan geseran itu merupakan penyumbang senyap kepada pembentukan haba pada bahagian rata tali pinggang.

Bagi pembeli yang menyatakan penggantian, yang boleh dibawa pulang ialah tali pinggang yang lebih murah bukan sekadar tali pinggang yang berumur lebih pendek. Ia sering gagal dalam mod yang berbeza, retak pada akar lebih awal semasa masih melepasi pemeriksaan ketegangan. Kajian yang lebih luas tentang cara kerosakan ini berkembang dalam perkhidmatan diliputi dalam kerosakan tali pinggang masa automotif yang biasa digunakan , dan ia patut dibaca sebelum spesifikasi ditetapkan.

Bunyi: Mengasingkan Kerosakan Ketegangan daripada Kerosakan Tali Pinggang

Bunyi adalah isyarat yang dipertikaikan oleh juruteknik, kerana bunyi yang sama boleh berasal dari tiga tempat dalam jarak 200 mm antara satu sama lain. Cara untuk menyelesaikannya ialah mendengar dalam susunan tetap: permulaan sejuk, melahu panas, kemudian dinaikkan kelajuan. Setiap peringkat menghapuskan satu kemungkinan.

Kicauan Permulaan Sejuk

Kicauan dalam 30 hingga 60 saat pertama selepas permulaan sejuk, pudar apabila ruang enjin menjadi panas, menunjukkan kepada ketegangan yang tidak mencukupi atau pada tali pinggang yang telah mengambil set kekal. Getah mengeras pada suhu rendah, jadi tali pinggang yang ketat sedikit akan tergelincir pada beberapa pusingan pertama dan kemudian digenggam sebaik sahaja haba terbentuk.

Jika kicauan tidak pudar, hentikan menganggapnya sebagai masalah tali pinggang. Kicauan yang berterusan pada melahu panas biasanya datang daripada galas penegang, takal pemalas atau pemacu aksesori yang berkongsi laluan tali pinggang yang sama. Perbezaannya bukan akademik. Menggantikan tali pinggang tidak akan menetapkan galas kering, dan tali pinggang baru akan rosak oleh galas yang sama dalam beberapa ribu batu.

Detik Berirama

Detik yang berulang pada separuh kelajuan aci engkol pada enjin empat lejang ialah bunyi bersirat. Ia datang dari setiap gigi yang mengenai lantai alur takal dan bukannya bergolek ke dalamnya. Punca biasa ialah profil gigi yang telah usang bentuk, alur takal yang telah digilap atau berkarat, atau penegang yang telah kehilangan pramuat dan membiarkan tali pinggang naik sedikit.

Tingkah laku suhu memisahkan dua penjelasan utama. Jika kutu menjadi lembut setelah enjin panas, getah telah mengeras dan tali pinggang adalah sumber yang mungkin. Jika kutu kekal sama panas atau sejuk, syak geometri: haus alur, gigi rosak atau takal yang tidak lagi sepusat dengan batangnya.

Merengek atau Mengaum dengan Laju

Rengekan yang meningkat dengan kelajuan enjin melebihi kira-kira 2,000 rpm biasanya adalah terlalu tegang. Tali pinggang masa tidak perlu ketat bertali gitar; mereka memerlukan pramuat yang mencukupi untuk mengekalkan gigi yang terlibat dan tidak lebih. Ketegangan berlebihan memuatkan galas pam air, galas sesondol dan penegang itu sendiri, dan ia adalah punca kerap kegagalan pramatang yang kemudiannya dipersalahkan pada tali pinggang.

Terdapat satu corak kontra-intuitif yang patut diingat. Tali pinggang yang senyap apabila sejuk dan bising apabila panas berkelakuan bertentangan dengan kerosakan tegangan dan sebaliknya menghala ke arah kompaun: pelembutan haba mengurangkan modulus tali pinggang, gigi terletak lebih dalam dalam alur dan corak sentuhan berubah. Dalam kes itu, tiada jumlah penegangan semula akan menyenyapkan pemacu, dan pembetulan yang betul ialah tali pinggang yang dinilai untuk suhu sebenar yang dilihatnya.

Tergelincir dan Lompat Gigi: Titik Tiada Kembali

Tergelincir bukanlah gejala yang beransur-ansur seperti keretakan. Tali pinggang sama ada menahan padang atau tidak, dan peralihan daripada memegang kepada melompat boleh berlaku dalam satu permulaan sejuk.

Macam Lompat Satu Gigi

Satu gigi lompatan melambatkan atau memajukan pemasaan sesondol dengan jumlah sudut tetap. Pemandu melihat melahu kasar yang tidak ada pada minggu lepas, permulaan yang berputar lebih lama daripada biasa, tempat rata di bawah pecutan ringan, dan selalunya lampu enjin semak dalam beberapa kitaran pemacu. Kod yang disimpan biasanya termasuk kerosakan korelasi aci sesondol-ke-crankshaft ditambah kod misfire yang tertumpu pada satu bank atau satu silinder.

Dua gigi atau lebih pada enjin gangguan ialah kategori peristiwa yang berbeza. Sentuhan omboh ke injap berkemungkinan besar, dan kerosakan kelihatan sebagai injap bengkok, pemandu injap retak atau mahkota omboh yang rosak. Tali pinggang itu sendiri selalunya utuh selepas peristiwa itu, yang mengelirukan pemilik untuk menganggap tali pinggang itu terselamat. Ia tidak; ia hanya menyelesaikan kerja sebelum enjin melakukannya.

Gelinciran Akibat Minyak Kelihatan Seperti Haus

Kes yang paling mengelirukan ialah tali pinggang yang kelihatan kukuh dari segi struktur namun tergelincir. Kedap engkol hadapan atau kebocoran kedap sesondol memendapkan minyak pada rusuk gigi, getah membengkak sedikit dan muka gigi berkilat hingga kemasan yang digilap. Tali pinggang kemudiannya mempunyai pekali geseran yang lebih rendah dan permukaan yang berbunyi "lama" dan bukannya "tercemar".

Peraturan ini tidak berkompromi: sebarang kesan minyak di bawah penutup pemasaan bermakna pengedap diganti sebelum tali pinggang baharu diteruskan. Memasang tali pinggang baru pada pengedap yang bocor menjamin kegagalan berulang, dan kegagalan kedua biasanya tiba lebih awal daripada yang pertama kerana tali pinggang baru tercemar dari hari pertama. Logik yang sama berlaku untuk alur takal yang haus, yang akan menanggalkan gigi tali pinggang baru dalam beberapa ribu batu manakala tali pinggang itu sendiri dipersalahkan.

Tali Pemasa Automotif untuk Pemacu Cam Tali pinggang segerak tahan haba dan minyak untuk pemacu cam enjin, tersedia dalam profil RU, ZB, ZBS, YU, ZA, STS dan MR untuk keperluan penggantian yang sepadan. Lihat Produk →

Tingkap Gantian: Perbatuan, Masa Kalendar dan Kitaran Tugas

Perbatuan sahaja adalah peraturan yang lemah kerana tali pinggang berumur pada dua jam bebas. Satu adalah jarak perjalanan, yang mengawal kitaran keletihan. Yang lain ialah masa kalendar dan pendedahan haba, yang mengawal pengerasan kompaun. Mana-mana jam yang habis terlebih dahulu menetapkan selang waktu.

Jam kalendar adalah yang pemilik abaikan. Tali pinggang jarak tempuh rendah yang telah menghabiskan masa tujuh tahun dalam ruang enjin yang panas telah menyerap kitaran haba yang sama seperti tali pinggang jarak tempuh tinggi dan mungkin telah mengeras lagi, kerana ia duduk diam di antara mereka. Tali pinggang yang disimpan pada umur rak juga, itulah sebabnya tali pinggang gantian harus membawa tarikh pembuatan terkini dan bukannya sijil gudang dari tiga tahun lalu.

Untuk pemacu industri, jarak tidak bermakna dan pemanjangan adalah segala-galanya. Tali pinggang yang telah meregang melebihi julat tegangan pemasangannya akan melompat gigi di bawah beban kejutan tanpa mengira berapa jam ia telah berjalan, dan tali pinggang yang kehilangan ketinggian gigi telah menukar geometri sentuhannya.

Urutan Pemeriksaan Dua Puluh Minit

Urutan di bawah disusun supaya setiap langkah sama ada mengesahkan atau menghapuskan yang sebelumnya. Melakukannya di luar urutan menghasilkan kesimpulan palsu yang biasa bahawa tali pinggang itu baik kerana enjin masih hidup.

1. Permulaan yang sejuk dan dengar. Perhatikan sebarang kicauan pada minit pertama dan sama ada ia pudar apabila enjin menjadi panas.
2. Tutup, keluarkan penutup pemasaan atas dan ambil gambar tali pinggang sebelum menyentuh apa-apa. Gambar adalah satu-satunya rekod keadaan asal.
3. Putar enjin dengan tangan menggunakan bolt engkol, jangan sekali-kali bolt cam, dan tunjukkan panjang tali pinggang penuh.
4. Periksa setiap akar gigi di sepanjang larian yang kelihatan dan gred setiap retak menggunakan skala empat gred.
5. Pusingkan tali pinggang melalui 180 darjah di mana penghalaan membenarkan dan periksa bahagian belakang jika ada belahan dan pinggir.
6. Putar penegang dan pemalas dengan tangan. Sebarang kekasaran, permainan paksi atau putaran bebas yang berterusan selepas pelepasan mengecam galas tersebut.
7. Jalankan kuku melintasi alur takal. Alur yang terasa digilap atau mempunyai langkah yang kelihatan tidak akan memegang tali pinggang baru.
8. Cari laluan minyak dan penyejuk bermula di atas laluan tali pinggang dan mengalir ke gigi.
9. Periksa sama ada tali pinggang terletak berpusat pada setiap takal dan pemalas bahagian belakang adalah segi empat sama dengan larian tali pinggang.

Dua keputusan mewajarkan penggantian segera tanpa ujian lanjut: kord boleh dilihat di mana-mana retak, dan tali pinggang yang terletak di luar tengah pada takal dengan penjajaran yang betul. Semua yang lain boleh dijadualkan, dengan syarat jadual itu benar-benar disimpan.

Takal Segerak untuk Pemacu Tali Pinggang Padan Takal dalam profil gigi arka, linear dan jenis T, dengan pilihan keluli karbon, besi tuang, aloi aluminium atau plastik kejuruteraan untuk penghantaran berbilang paksi yang tepat. Lihat Produk →

Dari Mana Kegagalan Pramatang Sebenarnya Berpunca

Apabila tali pinggang gagal jauh di bawah tingkap yang dijangkakan, tali pinggang itu sendiri jarang menjadi suspek pertama yang patut disiasat. Dalam rekod perkhidmatan, tali pinggang biasanya merupakan komponen terakhir yang menyerah dan yang pertama dipersalahkan.

Akibat praktikal bagi sesiapa yang membeli alat ganti ialah pesanan tali pinggang sahaja menyelesaikan kira-kira separuh daripada masalah. Penegang, pemalas dan pengedap adalah bahan habis pakai pada jadual yang sama, dan kit yang menggabungkannya menghilangkan sebab paling biasa kegagalan kedua tiba lebih awal.

Tali Pinggang Segerak Perindustrian: Simptom Sama, Akibat Berbeza

Tiga isyarat kelihatan sama pada baris pembungkusan, mesin tekstil atau pemacu penghantar, tetapi kos kehilangannya diukur secara berbeza. Tiada injap untuk dibengkokkan. Sebaliknya terdapat produk sekerap, syif yang dihentikan, kotak gear rosak atau tetingkap penghantaran yang terlepas.

Pemacu industri juga memberi pasukan penyelenggaraan sesuatu yang tidak diberikan oleh ruang enjin: akses yang boleh dilihat. Akses itu mengubah kaedah diagnostik. Daripada mendengar tanda kutu, juruteknik boleh mengukur. Pemanjangan tali pinggang terhadap ketegangan pemasangan asal, ketinggian gigi terhadap rujukan baharu dan haus bahagian belakang merentasi lebar penuh adalah semua nilai yang boleh diukur yang menghilangkan tekaan sepenuhnya.

Tiga corak perindustrian patut diberi perhatian khusus. Operasi berbilang anjakan memampatkan jam kalendar, jadi tali pinggang yang boleh digunakan selama enam tahun di dalam kereta mungkin mencapai had hausnya dalam lapan belas bulan. Susun atur pacuan undur menggunakan tali pinggang dua sisi menekankan kedua-dua rusuk gigi dan mengurangkan separuh toleransi untuk salah jajaran. Pemacu tork tinggi, berkelajuan rendah tidak bertolak ansur dengan ralat pic kecil, dan satu gigi yang terlangkau boleh menyekat mekanisme dan bukannya hanya mengalih pemasaan.

Untuk tugas perindustrian berat di mana beban hentakan adalah rutin, pembinaan tali pinggang lebih penting daripada penarafan nominal. Tali pinggang masa industri tork tinggi gunakan kord yang lebih berat dan gigi bertetulang menghadap dengan tepat kerana mod kegagalan terdapat ricih gigi dan bukannya retak beransur-ansur, dan ricih tidak memberi amaran langsung.

Tali Pinggang Segerak Getah Perindustrian Arka OEM/borong tali pinggang segerak getah gigi arka dalam profil 2M–20M, S dan R untuk pemacu industri termasuk tekstil, percetakan dan peralatan ketepatan. Lihat Produk →

Soalan Lazim

Diagnosis tali pinggang masa tidak rumit setelah isyarat ditarafkan. Retak memberitahu anda berapa banyak kehidupan yang tinggal. Bunyi bising memberitahu anda sama ada masalahnya ialah tali pinggang atau perkakasan di sekelilingnya. Tergelincir memberitahu anda bahawa tetingkap keputusan telah ditutup.

Kesilapan yang mahal hampir tidak pernah diagnostik. Mereka adalah kesilapan penjadualan: tali pinggang gred 2 yang ditinggalkan untuk satu tahun lagi, tali pinggang baharu dipasang pada pengedap yang bocor, penegang digunakan semula untuk menjimatkan jumlah yang kecil pada bil buruh yang besar. Setiap daripada mereka menukar penggantian yang dirancang kepada pembaikan yang tidak dirancang, dan perbezaan kos antara kedua-duanya tidaklah hampir.

Periksa tali pinggang pada setiap pertukaran minyak selepas titik separuh selangnya. Nilaikan retakan dengan jujur, dengar pada permulaan yang sejuk, dan anggap sebarang perubahan dalam kualiti terbiar sebagai soalan pemasaan sehingga ia terbukti sebaliknya. Tabiat itu, dan bukannya sebarang spesifikasi tunggal, adalah perkara yang menghalang pemacu masa daripada lajur kegagalan.