Semasa menggantikan tali pinggang masa, bahagian yang berkaitan biasanya perlu diganti

Menggantikan Belt masa adalah bahagian penting dalam penyelenggaraan kereta. Walau bagaimanapun, banyak pemilik kereta sering tersilap percaya bahawa hanya mengeluarkan tali pinggang lama dan menggantikannya dengan yang baru adalah risiko yang besar. Dari perspektif profesional, menggantikan tali pinggang masa adalah proses yang sistematik, biasanya memerlukan penggantian gaya "kit". Ini bermakna sebagai tambahan kepada tali pinggang masa itu sendiri, beberapa komponen yang berkaitan dengannya juga mesti diganti. Mengabaikan komponen ini boleh menyebabkan kegagalan awal tali pinggang baru atau kegagalan enjin yang serius, selalunya lebih serius daripada tidak menggantikan tali pinggang masa.

Tensioner Timing Belt: Hati Ketegangan Belt
Tensioner adalah komponen penting dalam sistem tali pinggang masa. Fungsi utamanya adalah untuk menyediakan dan mengekalkan ketegangan yang berterusan dan tepat pada tali pinggang masa. Sama ada manual atau automatik, setiap ketegangan mengandungi galas dan mata air (atau mekanisme hidraulik). Komponen ini tertakluk kepada tekanan dan haba yang ketara semasa operasi enjin, dan memakai pada kadar yang sama dengan tali pinggang masa.
Menggantikan timing belt without replacing the tensioner can lead to the following risks:
Ketegangan yang tidak mencukupi: Tensioner yang berumur mungkin tidak memberikan ketegangan yang mencukupi. Sabuk longgar boleh menyebabkan gigi melompat, mengganggu injap dan penyegerakan omboh. Ini boleh menyebabkan prestasi enjin yang dikurangkan paling baik, atau bahkan impaksi injap omboh.
Ketegangan yang berlebihan: Tensioner yang rosak juga boleh menyebabkan ketegangan yang berlebihan. Ini meletakkan ketegangan tambahan pada tali pinggang baru, galas pam air, dan galas camshaft dan engkol, mempercepatkan pakaian mereka dan berpotensi menyebabkan tali pinggang memecah dalam jangka pendek.
Bearing mencicit atau merampas: Galas yang dipakai di dalam ketegangan boleh menghasilkan bunyi bising. Lebih serius, jika galas itu merampas, penegak berhenti berputar, menyebabkan tali pinggang terlalu panas dan akhirnya pecah.
Oleh itu, apabila menggantikan tali pinggang masa, ketegangan juga mesti diganti untuk memastikan operasi keseluruhan sistem.

Timing Belt Idler: Panduan untuk Laluan Belt
Dalam beberapa sistem masa yang kompleks, Idler digunakan untuk membimbing tali pinggang masa di sekitar halangan dan memastikan operasi yang lancar di sepanjang jalan yang betul. Seperti ketegangan, pemalas mengandungi galas yang menanggung beban putaran yang tetap. Walaupun mereka tidak memberikan ketegangan secara langsung, kesihatan galas mereka adalah penting untuk kestabilan sistem masa. Sekiranya galas pemalas rosak atau dirampas, akibatnya boleh menjadi sama -sama bencana:

Peningkatan tali pinggang: pemalas yang rosak mencipta geseran yang tidak teratur, mempercepatkan memakai pada sisi tali pinggang dan gigi.

Slip atau kerosakan tali pinggang: Jika pemalas merampas, tali pinggang terpaksa berhenti pada ketika ini, dan haba geseran yang kuat dengan cepat membakar melalui tali pinggang, menyebabkan ia pecah.

Kebisingan dan Getaran: Galas pemalas yang dipakai adalah sumber bunyi yang luar biasa dalam petak enjin, sering ditunjukkan sebagai bunyi bersiul tinggi.

Atas sebab integriti sistem dan kebolehpercayaan, pemalas sering digantikan sebagai sebahagian daripada kit masa apabila tali pinggang masa diganti.

Pam Air: Hub Tersembunyi Sistem Masa

Dalam banyak model, pam air juga didorong oleh tali pinggang masa. Pam air bertanggungjawab untuk penyejuk enjin yang beredar di seluruh enjin untuk mengekalkan suhu operasi biasa. Pam air yang tidak berfungsi bukan sahaja memberi kesan kepada penyejukan enjin, tetapi galas yang rosak juga boleh membahayakan tali pinggang masa. Sebab -sebab untuk menggantikan pam air pada masa yang sama adalah seperti berikut:
Buruh berganda: Pam air terletak di dalam tali pinggang masa, dan menggantikannya memerlukan pembongkaran keseluruhan sistem masa. Jika anda hanya menggantikan tali pinggang masa dan mengabaikan pam air, jika pam air kebocoran atau pecah dalam masa yang singkat, pemilik perlu membayar kos buruh yang tinggi untuk mengulangi operasi yang sama.
Bearing Leakage atau Bunyi Bising: Bearing pam air yang penuaan boleh menghasilkan bunyi yang luar biasa. Lebih serius, meterai di dalamnya mungkin gagal, menyebabkan penyejuk bocor ke tali pinggang masa. Bahan kimia dalam penyejuk boleh menghancurkan getah, dengan ketara memendekkan jangka hayat tali pinggang atau bahkan menyebabkan ia gagal.
Penyelenggaraan Pencegahan: Jangka hayat pam air umumnya sama dengan tali pinggang masa. Menggantikan pam air pada masa yang sama dengan tali pinggang masa adalah langkah penyelenggaraan pencegahan yang ekonomik dan bijak yang secara berkesan dapat mengelakkan masalah dan perbelanjaan yang tidak perlu pada masa akan datang.

Meterai minyak crankshaft/camshaft: Kunci untuk mencegah kebocoran minyak
Sistem tali pinggang masa juga melibatkan meterai minyak crankshaft dan camshaft. Meterai ini menutup hujung crankshaft dan camshaft, menghalang kebocoran minyak dalam enjin. Walaupun meterai ini tidak langsung memandu tali pinggang masa, kesihatan mereka sangat penting untuk jangka hayat tali pinggang.

Kakisan Minyak: Mana -mana minyak yang bocor dari anjing laut boleh menetes ke tali pinggang masa. Minyak ini boleh menghancurkan getah tali pinggang, menyebabkan ia membengkak, melembutkan, dan kehilangan keanjalannya, mempercepatkan penuaan tali pinggang dan memakai.

Penjimatan Pengurusan: Menggantikan meterai minyak ini memerlukan pembongkaran sistem tali pinggang masa. Oleh itu, memeriksa dan menggantikan apa -apa meterai minyak yang merosot pada masa yang sama seperti menggantikan tali pinggang masa boleh menangani kebocoran yang berpotensi sekaligus, menjimatkan masa dan perbelanjaan pembaikan masa depan.